金建高鐵11月聯(lián)調(diào)聯(lián)試！
計劃明年1月開通
來源：川觀新聞
近期，金建高鐵蘭溪至建德段迎來開通前多項關(guān)鍵節(jié)點，有望在11月份正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
10月5日，隨著最后一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)就位，金建高鐵蘭溪至建德段全線鋪軌施工圓滿完成，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅實基礎(chǔ)。
金建高鐵蘭溪至建德段正線鋪軌87.1公里，站線鋪軌6.63公里，鋪設(shè)道岔30組。自今年8月線路進(jìn)入鋪軌階段以來，中鐵三局金建項目部組織各參建單位不斷優(yōu)化施工工藝，統(tǒng)籌資源配置，有效提升鋪軌速度和質(zhì)量，全力確保全線鋪軌順利圓滿完成。
10月11日，金建高鐵蘭溪東站、大洋站兩座新建站房驗收通過，標(biāo)志著金建高鐵全線站房工程完工。
蘭溪東站位于浙江省金華市蘭溪市，以“古韻汀蘭，青綠蘭溪”為設(shè)計理念，站房屋蓋造型如山巒起伏、水波蕩漾，展現(xiàn)出一幅江南意境的優(yōu)美畫卷。
站房建筑面積達(dá)9999平方米，為線側(cè)平式站房，旅客流線采用“平進(jìn)平出”與“下進(jìn)下出”相結(jié)合的模式，主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面采用鋼網(wǎng)架鋁鎂錳板直立鎖邊體系，整體恢宏大氣。車場規(guī)模為3臺7線，設(shè)Y型混凝土雨棚，可容納最高1500名旅客聚集，是一座功能完善、造型典雅的中型鐵路客站。
大洋站位于建德市大洋鎮(zhèn)，設(shè)計靈感來源于“十里青山翠，紅星映蘭江”，建筑造型如奇峰迭起、九曲綠水，凸顯山水相依的地域特色。
站房建筑面積2968平方米，為線側(cè)下式站房，采用“下進(jìn)下出”的流線模式，結(jié)構(gòu)形式與蘭溪東站一致，屋面同樣采用鋼網(wǎng)架金屬屋面系統(tǒng)，車站規(guī)模為2臺4線，設(shè)Y型鋼結(jié)構(gòu)雨棚。
10月14日，浙江省鐵路發(fā)展控股集團(tuán)發(fā)布了金建高鐵蘭溪東至建德段接觸網(wǎng)送電的公告，金建高鐵蘭溪東至建德段（含建德、蘭溪地區(qū)）計劃于2025年10月22日0時起對全線接觸網(wǎng)進(jìn)行送電。
金建鐵路全長64.51公里，設(shè)計時速250公里，北起金華站，南至建德站，共設(shè)4座車站。除既有車站金華站和建德站外，蘭溪東站和大洋站為新建車站。
作為國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分，金建高鐵向北可銜接杭黃高鐵并延伸至合福高鐵，向南可連接滬昆高鐵、金溫鐵路，成為串聯(lián)杭黃與滬昆兩大高鐵線路的關(guān)鍵紐帶。該線路將黃山、千島湖、諸葛八卦村、雁蕩山等名山、名水、名勝連為一體，形成一條名副其實的“黃金旅游線”。
金建高鐵建成運營后，杭州城西居民可從杭州西站出發(fā)，沿金建高鐵直達(dá)蘭溪，無需再繞行杭州東站。相比目前約2小時的自駕車程或需中轉(zhuǎn)的普速列車，出行效率將大幅提升。
金建高鐵規(guī)劃引入金華站普速場與滬昆線、金溫線及金義三四線連通，同時需將普速場改建為城際場（普速轉(zhuǎn)移至金華南站辦理）。受金華鐵路樞紐擴(kuò)能改造及金華站改建進(jìn)度影響，該工程計劃2027年底建成，金建高鐵短期內(nèi)暫無法接入金華站。
根據(jù)相關(guān)計劃安排，金建鐵路先開段預(yù)計于2025年11月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運行，2026年1月開通運營。
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